Bonjour,
Je reviens sur le sujet... Je trouve que le maintient de cap de cet ipilot V2 est vraiment moyen. A moins d'etre en vitesse 10, ce qu'on ne fait jamais en peche, je trouve que c'est vraiment imprécis voir cela ne fonctionne pas...
Je peche des rivieres à courant lent et lac, je dérive en vitesse 1 voir 1 et demi, face au courant en riviere, lorsque je peche en power. Lorsque je mets le maintient de cap en route (la touche N), à ces vitesses lentes (0.5mph/h) (oui, vitesse en mph/h, moteur français de chez navicom), je maintient rarement le cap plus de 25m. Systematiquement, le nez du bateau dévie de sa trajectoire pour se retrouver à la rue, en dehors d'un couloir de 3m... Et quand je dis à la rue, c'est à la rue, genre à 50m du supposé couloir si je laisse faire.
Sans parler du cruise control où là, si je veux une vitesse de 0.5mph/h, et que j'ajoute le maintient de cap, franchement, faut pas qu'il y ait une rafale de vent dans le dos car là, ca part en sucette direct... Normal me direz vous, le bateau accelere à cause du vent dans le dos, le moteur se coupe, et sa part en sucette au niveau de la trajectoire.
Le moteur devrait plutot accélérer pour compenser les éléments extérieurs afin de revenir dans son couloir soit disant guidé par GPS. L'ipilot ne sait pas faire ceci. Et c'est fortement dommage.
Non franchement, cet ipilot ne sait pas dans quel sens il va, est incapable de calculer une vitesse relative face à un écart de trajectoire, bref, je ne suis pas loin de penser que c'est vraiment de la bip!!!!
Oui, l'ancrage fonctionne mais bon, pour la précision/réactivité, on repassera.
L'enregistrement de trajectoire fonctionne, je l'ai testé et enregistré mes trajectoires à 3 vitesses : 10, 5 et 2.5(pour etre gentil avec lui) : on repasse à +-2.5m dessus, preuve par relevé GPS....
Alors je me dis que je ne dois pas l'utiliser comme il faut, je comprends que si pour maintenir un cap il lui faut une vitesse de rotation d'helice suffisante, genre vitesse 2.5 au lieu de vitesse 1.5 pour contrer les éléments exterieurs (courants, vents).
Mais lorsqu'il est sortie de sa trajectoire, la tete du moteur devrait tourner dans le bon sens pour ramener le nez du bateau dans le bon couloir, meme s'il n' y arrive pas faute de puissance moteur.
Ce n'est pas le cas sur mon moteur....
Bref, j'aimerais comprendre et je suis preneur de bons conseils... Ma priorité étant le maintient de cap à une vitesse donnée...
Merci,
Stephane
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